腾龙集团客服微信获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空
来源:    发布时间: 2020-12-04 12:56   2 次浏览   大小:  16px  14px  12px
腾龙集团客服微信获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空间?

在新能源造车上一路“狂奔”的恒大,又有大动作。

这两天,恒大汽车(0708.HK)再获大手笔增持!

据港交所最新权益披露资料显示,恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大(3333.HK)增持约2233万股,合计6.38亿港元。两日来,中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股,共耗资约13亿港元。

受此利好消息影响,恒大汽车股价持续飙升。继12月2日收盘大涨11%后,12月3日继续走高,盘中最高涨幅超9%,创近三个月新高,收盘收报于28.4港元,两天累计涨幅达14%。

今年以来新能源汽车股备受资本热捧,特斯拉市值达4.2万亿港元,远超丰田稳坐全球市值龙头宝座。恒大汽车尽管近期涨势不俗,但市值仅2500亿港元。

有分析师认为,恒大汽车以打造全球新能源汽车龙头为目标,无论是产品规划还是产能布局,恒大汽车均全面对标特斯拉。

其中,在产品研发上,恒大正同步研发14款新车型,在技术性能上全面对标特斯拉;特斯拉成立17年仅有4款车型。在产能规模上,恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地,2025年前规划总产量为100万辆/年,2035年前规划总产能为500万辆/年,产能规模上远超特斯拉。

上述分析师认为,恒大汽车拥有更强劲的发展后劲,但市值仅为特斯拉的1/17,股价正处于价值洼地。此次获大股东大手笔回购股票,极大提振投资者信心,加上恒驰明年陆续量产,恒大汽车市值有望在两年看齐特斯拉,意味着其股价拥有近17倍上涨空间。

此前,恒大恒驰发布了一个全新车标,引发行业的热议。蓝色背景之下,金色雄狮脚踏红色地球作出咆哮状,看起来既吸引眼球又充满“隐喻”。

众所周知,车标作为识别车企品牌最为直接的标志之一。以一头咆哮的雄狮为主体的恒驰车标,不禁会让人想起法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛、捷豹的美洲豹等。

恒驰车标的内涵——“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”,短短16个字,恒驰这只“东方雄狮”再度彰显了未来将在一片“红海”的新能源汽车市场上“逆袭“的决心与信心。

而这只“东方雄狮”此前已经在稳步行走在”逆袭”的道路上。最近,恒大汽车上海、广州生产基地全面启动了试生产调试。这意味着,恒大汽车已进入量产倒计时。

可以说,随着恒驰车标、产品命名以及量产工作等全面推进,恒大这位新能源汽车领域中的“后来者”,也蓄力逆袭。

1、“东方雄狮”究竟在咆哮什么?

今年以来,随着特斯拉国产化后的快速上量,以及如蔚来、理想等新造车势力的交付量节节攀升,我国新能源汽车市场中的竞争已愈发激烈。加上像大众等跨国汽车巨头在华电动化攻势的全面拉开,留给后来者的“窗口”已越来越小。

在功夫汽车看来,愈是行业关键节点,愈加需要实力者来引领方向。新能源汽车市场此前野蛮生长,是“时势造英雄”;现在却到了“英雄造时势”的时刻。

正因为对行业发展形势有着清晰的认知,从一开始跨入汽车行业,恒大便展现了如“雄狮般”的大格局与霸气。

通过“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”,恒大汽车迅速打造起一条完整且拥有核心技术的汽车上下游产业链。而且不仅覆盖整车制造以及关键的“三电”系统,还在汽车销售、智慧充电、共享出行等领域进行了相应布局。

今年8月,恒大一口气发布了涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车共6款车型,并计划在3-5年冲刺年销百万的规模。对于“决胜红海”,恒大这位“后来者”已然抱有强烈信心。

最近随着恒大汽车上海、广州生产基地试生产调试的全面启动,恒大汽车亦随之进入量产倒计时。

据了解,工厂在全面达产后可以做到每分钟生产一辆车;而挂有雄狮车标的恒驰电动车,也将于明年下半年陆续量产。届时,恒驰与特斯拉等一众电动车企业的竞争大幕,也将徐徐拉开。

为此,我们并不难想象,恒驰车标中那只正在咆哮的雄狮,实则是恒大对行业固有格局的破局之“吼”,更是对塑造市场新秩序的“呐喊”。

2、 赢在转折点上,恒大准备好了吗?

我们总说,要赢在起跑线上。其实,更重要的是,要赢在转折点上。

处于新能源汽车巨变的“转折点”上,“集大成”的恒大造车究竟目前在制造、研发等环节进展如何呢?“赢在转折点”上的实力如何?

众所周知,此前通过一连串的并购,恒大获得了从底盘架构到三电系统的知识产权;后来与德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团和加拿大MAGNA集团五大全球顶尖汽车工程企业合作,恒大也构建了一张“全球一体化”的研发网络。

与此同时,恒大新能源汽车全球研究总院的成立,也为恒大应对未来挑战建立起强大的“技术堡垒”和“护城河”。

恒大深谙,要打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,必须首先具备全球化的战略目光。而这只“东方雄狮”之所能“傲视全球”的底气,无疑正是其打造的全球化造车格局。

恒大此前披露,将在全球打造多个类似的生产基地,2025年前实现年产能约100万辆/年,2035年前达到500万辆/年。

与这个百万销售规模相匹配的,是恒大正极力铺设的庞大销售网络。据悉,在销售渠道上,恒大将快速布局汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心:其中展示体验中心36个,销售中心1600个,自营及授权维保修售后服务中心3000个,建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。